В Германии прошло мероприятие Kraz Treffen Oschersleben-2019, в ходе которого состоялся автопробег автомобилей Кременчугского автозавода, одного из основных партнеров первичного рынка Полтавского автоагрегатного завода

Любовь к некоторым маркам автомобилей у их владельцев порой перерастает в объединение в клубы, причем, как показывает практика, чем богаче и глубже ее история, тем клуб сплоченнее и дружнее. Кременчугский автомобильный завод в эпоху СССР наряду с КАМАЗом и МАЗом был одним из лидеров в области производства грузовых автомобилей. Тем не менее, за границей даже сейчас у автомобилей этой марки есть многочисленные поклонники.

В минувшие выходные в Германии прошло мероприятие Kraz Treffen Oschersleben-2019, в ходе которого возле города Ошерслебен состоялся автопробег автомобилей Кременчугского автозавода.

В нем участвовали самые разнообразные модели КрАЗ: начиная от древнего «лаптежника» 255Б с закамуфлированной будкой, у которого основная оптика закреплена на выносных креплениях, заканчивая седельным тягачом КрАЗ-258Б с колесной формулой 6х4 более поздних годов производства.

Интересно смотрелся и бело-голубой КрАЗ-255Б1 с двухрядной кабиной и вертикальными хромированными выхлопными трубами, красный экземпляр с большим «кенгурятником» на переднем бампере, а также еще один «лаптежник» фиолетового цвета со спальной кабиной в стиле американских «капотников».

Немцы знают эти машины еще со времен Восточного блока — немало таких было в автопарке Западной группы войск СССР, дислоцировавшейся в ГДР, и в распоряжении самой Национальной армии ГДР.

Также можно отметить, что находившиеся в колонне автомобили — в хорошем состоянии: ни одна из машин явно не коптила, как это часто бывает со старыми советскими грузовиками на отечественных дорогах — немцы действительно вкладывают в свои КрАЗы душу.